第59章 运十窘境（第1页）
🎁美女直播魔都，上飞制造厂设计部。
一群热血青年在几个专家团的带领下，不断用纸笔计算着各种方案。
但是没多久，广播里传来了惊的消息。
“麦道飞机，技术不断创新，领导航空未来。”
“每一架飞机都经过长期的研究，不断的研究，性能优越，实用可靠。”
“受到了各大国际航空公司的广泛采用。”
“数十年来，麦道总共制造了1万5千架飞机。”
“并且将在魔都生产制造更先进的飞机，领导中国航空未来的发展。”
“麦道飞机，航空先驱。
。
。”
后续的领导讲话已经没有必要倾听了。
上飞制造厂已经丢失了最后的一个救命稻草的计划。
换句话讲，或许运十的诞生，一开始就是一个很奇怪的理由。
因为领导的任务指派，所以要搞个大飞机。
我们理解的运十，大概长得有点像波音707，带着四个涡扇发动机，载客大约两百人这样的飞机。
但最初的设想并不是这样的。
最初的计划是以轰6为模版，开发技术条件更加成熟的涡桨客机。
这个好处就是可以军民两用。
其实就是和老大哥家的情况差不多。
结果在组建工厂以后，立马有领导跳出来。
你们搞什么，还玩苏联螺旋桨那一套？
要搞，就搞最先进的，对标外国的涡扇发动机。
恰好，此时涡扇8项目成立，似乎一切很有前景。
于是从涡桨客机摇身一变，变成涡扇发动机。
随后就是各种奇葩要求都来了。
什么707的指标落伍了，我们要超英赶美，直接对标美国人最先进的飞机。
于是，最终版本的运十方案正式开启，并且完成了原型机1。
0版本，同时还通过了各种静态测试。
此时恰逢中美建交，麦道的副总也觉得得来中国考察航空市场需求。
沈飞？
嗯！
不错不错，你们的技术值得称赞。
西飞？
涡桨飞机，有前途，中国人真聪明。
上飞！
沃德法克！