第15章 真情满四合院(第1页)
🎁美女直播预应力混凝土轨枕的生产工艺,其实一点都不复杂。
基本上跟普通混凝土构建的浇筑没什么差距。
最大的不同就是对预埋钢筋的拉张。
让普通钢筋成为预应力钢筋,就是在结构构件使用前,通过先张法或后张法预先对构件混凝土施加的应力。
普通的构件受拉会有裂缝,虽然不影响安全,但是感观不好。
要给钢筋应力,一般有两种方式。
一种是采用先给钢筋施加拉力。
然后浇筑混凝土,待强度达到要求松开钢筋,使钢筋回缩,与正常使用荷载的拉力抵消。
还有一种,则是浇筑混凝土预留孔洞,成型后加受拉力的钢筋。
然后用器械锚固在构件两头先。
第一种方法就是所谓的先张法,它的操作也是比较简单的。
是在浇筑混凝土前,张拉预应力钢筋,并将张拉的预应力筋临时固定在台座或钢模上。
然后浇筑混凝土。
待混凝土达到不低于设计强度的7o,便可以剪线了。
这样可以保证预应力筋与混凝土有足够的粘结力。
最后放松预应力筋,借助于混凝土与预应力筋的粘结,而使混凝土产生预压应力。
鉴于目前的生产水平,阎解成心里是倾向于这种工艺的。
关于应力的使加,根据他前面的理论研究。
按照o→1o5o持续持荷两分钟,最是合适不过了。
这种预应力钢筋,可以完美承受水平受力的荷载。
毕竟,作为轨枕它上面铺着2个钢轨,火车车轮儿一直在上面碾压。
所以轨枕受到的力,是非常不均匀的。
普通混凝土轨枕,很容易从中间断裂。
因为轨枕正常使用时,正常承受上部产生的压力和自重产生的重力,在轨枕上会产生很大的弯矩,尤其是轨枕中间。
会使轨枕往下弯曲产生绕度,绕度达到一定程度时,会使轨枕下面的混凝土产生受拉破坏,进而使整个轨枕破坏。
而预应力混凝土轨枕,就是为了提高承载能力和耐久性。
里面的应力牢牢的将一根轨枕拉在一起,这样就非常不容易断裂了。
对于预应力混凝土轨枕的理论,阎解成很是清楚。