第76章 轮船与指南针（第2页）

但有时候风吹歪了一点，船就不能掌握好风力。

这个问题可以多造几个大小一的船帆解决。

因为部落以前的船造得小，用几个帆就解决了。

现在的船造大了，对风帆的要求就高了，怪不得古代的大船有那么多大小不一的船帆呢。

还有一个就是没风的情况下是要靠人力划船桨的方式传动前进的，这不但效率低，还对水手们划船动作的一致性要求很高。

不过，这个问题也很好解决，就是在船的两侧安装上两个大车轮。

这两个车轮就像水车轮一样，一部分没入水中。

再在连接两个水车轮的那条轴上安装上人力脚踏板。

这样，只要人在踏板上踩下去就能带动船两侧的水车轮转动，船就能稳定地前进，大大节省了人力。

因为船有两个轮子，这个船干脆就叫做轮船吧，不知道现代的轮船是不是这样演变而来的呢。

华夏用纸笔把轮船的改造方案让共工带回去给造船厂改造，同时，还让共工腾出几艘战船出来载着粮食，直接去和黑泥部落换取煤炭。

一部分是运回种花城，一部分是运过来这里炼铁，并让华矿的采煤队停止开取部落的小煤矿，以后直接和黑泥部落交换煤炭就行了。

部落小煤矿的存煤量估计也不多，以后就作为部落的战略储备。

挖煤矿这些危险的工作就交给黑泥部落去做吧。

一斤粮食换一斤煤，是非常划算的。

轮船的改造是要花时间的，那么南下换取粮食的事情就要推迟了。

部落在很早以前就发现了黄铁矿，也一直都有进行炼钢铁的研究。

所以，部落的炼铁技术还是积累下来了不少经验。

至少，简单的淬火、夹钢法、包钢法、炒钢法，这些炼钢技术还是能掌握了一点的。

现在有了大量的铁，相信在不久的将来钢铁就可以批量应用到部落的军事和日常生活当中。

甚至是造出现代版的百吨铁轮船都不在话下，当然，这个铁轮船的制造难度是非常高的，华夏也没有这个功夫去研究这些个玩意，更何况现在部落连木船都还没有造好呢。

在轮船改造的这段日子里，华夏也没闲着，派人加固了赤山城的城墙。

当然，作为族长的华夏，为了显得与民同甘共苦的伟大精神，他也是要亲力亲为的。

这不，在城墙边，华夏正和几十个俘虏热火朝天地修筑着新城墙。

华夏决定把城墙加高到3米5，并且建上一些瞭望台。

”

那个谁！

把这块石头搬过去，还有那个谁，把这些灰泥运过去！

“华夏坐在凳子上认真地指挥着这批俘虏，同时他手里还端着一杯新炒制的茶。

”

是的！

族长！

“两个俘虏同时说道。

”

那个谁，干嘛停下来了。

赶快干活，不然今晚没饭吃。

“华夏喝了一口茶下继续认真地指挥着。